EscaladeClub.su & TahoeClub.su

Доброго времени суток! Столкнулся с идентичной проблемой.Машина периодически глохнет на светофоре, потом минут 15-20 не заводится. Разница только в том, что ошибок никаких нет.Точнее была ошибка по дроселю - уже промыл и датчику коленвала - заменил, но проблема никуда не делась. Нашел на форуме пару обсуждений на эту тему,но там нет информации, в чем в итоге было дело.
Буду очень признателен за помощь!
Во всех сервисах где был, разводят руками и предлагают ездить пока окончательно не встану, но так ездить сил уже больше нет

rss71 писал(а): ↑

28 дек 2019 21:18

Доброго времени суток! Столкнулся с идентичной проблемой.Машина периодически глохнет на светофоре, потом минут 15-20 не заводится. Разница только в том, что ошибок никаких нет.Точнее была ошибка по дроселю - уже промыл и датчику коленвала - заменил, но проблема никуда не делась. Нашел на форуме пару обсуждений на эту тему,но там нет информации, в чем в итоге было дело.
Буду очень признателен за помощь!
Во всех сервисах где был, разводят руками и предлагают ездить пока окончательно не встану, но так ездить сил уже больше нет

ну при ошибках по дросселю мыть его бесполезно . Ибо ошибки у вас по датчику положения , а моете вы саму заслонку.
Но не заводится она не из-за этого я думаю .
Нужно всеж считать ошибки не моторные , а скорее ошибки связей с литерой U в начале.

В том то и дело, что после регулировки дроселя ошибка пропала, других ошибок тоже нет. Но это не мешает машине систематически глохнуть

Добрый день уважаемые гуру. Может кто подскажет по следующей проблеме: После заклинивания гидротолкателя, причем 2 раза второй раз при замене помыли гидроплиту, но сказали, что распредвал поврежден. Проехал примерно 6000км и решил заменить распредвал с вкладышами, а заодно и поменял гидроплиту, насос, цепь, активные гидрики, сальники клапанов и прокладки и сальники, редукционный клапан, проточен коленвал с установкой ремонтных вкладышей. При постановке в ремонт давление на горячем моторе было 135кПа, после ремонта стало 120кПа. Что делать?

Машина Кадиллак Эскалейд 2013года.

Печалька
РАспредвал новый?
Гидроплита новая?
Насос оригинальный?!

Господа, нужен совет. Кадик 2007 года, калиновская сборка, проблем не было. И тут вдруг начинаю глохнуть на светофоре. Масло мотюль 5w40. Диагностика показала кучу ошибок, одна из них лягушку нужно поменять. Начитался форум, очень хочу спросить бывалых куда сначала лезть и что замерять? Большое спасибо за советы!!!

Результат инспекции
ECM (Engine Control Module) 7 Существуют проблемы
1.P0011-00 Система положения распредвала за качеством
работы
2.P0016-00 Crankshaft Position (CKP)-Camshaft Position (CMP)
Correlation
3.P0121-00 Неправильный показатель / не отрегулирован
датчик 1 положения дроссельной заслонки
4.P0430-00 Низкая эффективность системы каталитического
нейтрализатора, ряд 2
5.P0449-00 Неисправность в цепи соленоида системы контроля
за отводом паров топлива
6.P0461-00 Функционирование датчика 1 уровня топлива
7.P0573-00 Высокое напряжение в цепи тормозного
переключателя 1
Amplifier (Bose) 1 Существуют проблемы
1.U0184-00 Утрачена связь с радиоприемником
BCM (Body Control Module) 1 Существуют проблемы
1.U0214-00 Утрачена связь с системой удаленного включения
функций
HVACCM (HVAC Control Module) 1 Существуют проблемы
1.B3782-05 Цепь обратной связи управления расходомером воздуха 10, короткое замыкание на батарею или обрыв
EBCM (Electronic Brake Control Module) 1 Существуют проблемы
1.C0899-00 Низкое напряжение устройства 1

Замеряй давление на прогретом двигателе при положении селектора АКПП "D", тормоз включен, машина стоит.
Цифры пиши сюда.
Если цифры хорошие - остальное всё хрень.
Если плохие - отключать систему смещения фаз и ездить до полной гибели мотора. Это ещё долго можно ездить.

Кстати, при такой гирлянде ошибок может помочь просто отсоединение клеммы аккумулятора на какое то время. Может быть просто глюк какого то блока управления.

Skyline04 писал(а): ↑

15 июл 2022 22:44

Замеряй давление на прогретом двигателе при положении селектора АКПП "D", тормоз включен, машина стоит.
Цифры пиши сюда.
Если цифры хорошие - остальное всё хрень.
Если плохие - отключать систему смещения фаз и ездить до полной гибели мотора. Это ещё долго можно ездить.

Спасибо, займусь!